柴油發(fā)電機組運行前要進行調試，昨天我們已經分享了柴油機的調試要領，柴油機檢查完畢就應該調試檢查交流發(fā)電機了。那交流發(fā)電機應如何調試，請看頂博電力以下分析總結。大樓內緊急備用電源通常是三相交流柴油發(fā)電機組。

  1）交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機耦合，要求聯軸器的平行度和同心度均小于0.05mm 實際使用時要求可略底些，約在0.1mm以內，過大回影響軸承的正常運轉，導致破壞，耦合好要用定位銷固定，安裝前要復測耦合情況。

  2）滑動軸承的發(fā)電機在耦合時，發(fā)電機中心的高度要調整得比柴油機中心略低些，這樣柴油機上的飛輪的重量就不會轉移到發(fā)電機軸承上，否則發(fā)電機軸承將額外承受飛輪的重量，不利于滑動軸承油膜的形成，導致發(fā)熱，甚至燒毀軸承 這類發(fā)電機的聯軸器上也不能帶任何重物。

  3）安裝交流發(fā)電機時，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要避免排出的熱空氣再進入發(fā)電機 如果通風蓋上有百葉窗，則窗口應朝下，以滿足保護等級的要求。

  4）單軸承交流發(fā)電機的機械耦合要特別注意定子轉子之間的氣隙要均勻。

　　5）按原理圖或接線圖，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排，匯流排與匯流排固緊后，其接頭處局部間隙不大于0.05mm，導線間的距離不大于10mm，還需加裝必要的接地線。

  6）發(fā)電機出線盒內接線端頭上打有U、V、W、N印記，不表示實際的相序取決于旋轉方向 合格證上印有UVW表示順時針旋轉時的實際相序，VUW即表示逆時針旋轉時的實際相序。

  7）如果在供電系統中的各臺發(fā)電機的中性點互相連接，或發(fā)電機中性點和變壓器及其負荷中性點連接時，機組運行時在中性線會出線3倍頻率的中線電流 因此，必須對運行中可能出現的各種負載情況下，發(fā)電機的中線電流進行測定為使發(fā)電機運行不致過熱，其中線電流不得超過發(fā)電機額定電流底的50% 中線電力過大，在中線上應加裝中線電抗器加以限制。

  為了整機進行磨合，首次柴油發(fā)電機組帶載應逐步加載進行，加載情況分別為：25%、50%、75%、和100%，75%負荷前每階段不小于30分鐘，根據柴油發(fā)電機組類型，可帶載110%短期運行，以檢查柴油發(fā)電機組得動力性；

  對于交流發(fā)電機調試，相信通過以上八個步驟檢查，對于一些問題能及時發(fā)現并處理解決，在調試過程中謹防問題的產生從而影響柴油發(fā)電機組投入使用。廣西頂博電力是一家專業(yè)柴油發(fā)電機組廠家，公司研發(fā)生產銷售各種品牌柴油發(fā)電機組，遠銷全國各地及東南亞、非洲、中東等地，移動拖車發(fā)電機組、低噪音發(fā)電機組、普通柴油發(fā)電機組。歡迎來電咨詢：13667715899